Autoroute à péage – Sunubuzz

Autoroute à péage : Fermeture de la bretelle de sortie N°8 de Keur Massar durant la nuit du 25 au 26 octobre

Khadija Séne — Fri, 25 Oct 2024 12:08:29 +0000

Dans le cadre des travaux d’extension de l’autoroute à péage entre Thiaroye et Rufisque, qui passe de deux à trois voies, des travaux nocturnes sont programmés pour ce week-end. La bretelle de sortie n°08 de Keur Massar sera temporairement fermée, les nuits du vendredi 25 au samedi 26 octobre 2024, entre 23h et 6h du matin, a annoncé la société gestionnaire de l’autoroute. Ces travaux, visant à aménager une nouvelle bretelle de sortie vers Keur Massar, font partie des efforts d’amélioration de la circulation dans cette zone très fréquentée. Pour minimiser l’impact sur le trafic, les automobilistes auront toujours accès aux sorties alternatives, notamment la sortie n°07 (poste de Thiaroye) et la sortie n°09 (Zac Mbao), qui resteront ouvertes durant cette période.

Rééquilibrage de la concession : Du nouveau sur les tarifs de l’autoroute à péage

Habib Diop — Sat, 01 Jan 2022 22:02:11 +0000

Lors de son adresse à la nation à l’occasion du nouvel an, le président Macky Sall est revenu sur la renégociation du contrat de concession de l’autoroute à péage. Ce, en plus de l’entrée de l’Etat du Sénégal dans le capital de SECAA (Concession de l’Autoroute de l’Avenir) à hauteur de 25%. « Nous avons procédé au rééquilibrage de la concession de l’Autoroute à péage Dakar-Diamniadio-AIBD, après deux années de renégociation du contrat initial qui remonte à 2009 », a déclaré le chef de l’Etat qui présentait ses vœux de nouvel an aux Sénégalais. 2021 : Annus horribilis (année horrible) pour le Sénégal (Par Seybani SOUGOU)Sélectionné pour vous : 2021 : Annus horribilis (année horrible) pour le Sénégal (Par Seybani SOUGOU) En effet, clauses et échéances de partage des revenus tirés de la concession sur la période 2021-2044 ont été également révisées et « l’Etat percevra 13 milliards de FCFA par an », précise Macky Sall. D’ailleurs, « la redevance domaniale annuelle, qui était de 1000 FCFA seulement dans l’ancien contrat, est maintenant fixée à 2% du chiffre d’affaires de la société, avec un minimum de 800 millions de FCFA par an à payer au Trésor public ». Et désormais « la société concessionnaire est ouverte à l’actionnariat national ». Par ailleurs, le ventre mou de l’autoroute à péage en l’occurrence, l’éclairage sera réalisé de bout en bout, et pour 5 ans il n’y aura pas de hausse des tarifs du péage ».

Cheikh Mbacké Sène déconstruit Sonko et parle de légèreté dans son analyse pour celui qui aspire diriger ce pays (texte)

Habib Diop — Wed, 05 May 2021 10:48:14 +0000

Cheikh Mbacké Séne, un expert en Communication sensible et intelligence économique formé par la Banque Mondiale sur les PPP, descend Ousmane par rapport à sa sortie dernière disant que l'autoroute à péage est une arnaque citoyenne. Selon l'expert qui connait bien le Maroc, le leader de Pastef a totalement tort lorsqu’il compare l’autoroute à péage sénégalaise et celle marocaine.

L'intégralité de son propos !

« Le Président de Pastef, Ousmane Sonko, s’est permis de comparer à tort les coûts et tarifs des péages des autoroutes du Maroc et celles du Sénégal. L’expression « comparaison n’est pas raison » prend tout son sens sur ce cas de figure, où tout diffère concernant les deux projets évoqués dans les deux pays respectifs. Les deux péages ne sont pas logés à la même enseigne. L’exemple du péage marocain – à titre comparatif – est très mauvais et témoigne de la légèreté de cette analyse du politique Ousmane Sonko, pour quelqu’un qui aspire diriger un jour le pays. Le péage Marocain date de 1989 Le péage du Maroc date de 1989. Les tarifs s’expliquent, entre autres, par le mécanisme de financement initial et les amortissements qui s’en sont suivis. Plusieurs ajustements ont été opérés sur demande des usagers au fil des ans sur cet axe, qui est le plus fréquenté, car reliant la capitale économique à la capitale administrative du Maroc. Puis, le Maroc gère lui-même ses infrastructures autoroutières à travers la société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) et le contrôle des états se faisant avec le concours du LPEE (Laboratoire public d’essais et d’études ), auprès duquel j’ai été pendant deux ans consultant attitré en communication institutionnelle. En plus d’un processus qui a abouti à la révision des tarifs, une gestion nationale et le montage spécifique initial qu’il faut prendre en considération, il faut y ajouter les valeurs ajoutées que constituent l’exploitation des aires de repos. Sur l’axe Rabat- Casablanca, il existe à hauteur de Bouznika deux aires de repos respectivement dans les deux sens qui sont de véritables espaces de détentes et de restauration, avec en prime la présence de la franchise américaine « Mcdonald » d’un côté et la franchise locale « Oasis », laquelle appartient à l’actuel Ministre de l’agriculture Aziz Akhannouch d’un autre. Ces deux aires de repos qui font face abrite aussi des stations services « Shell » d’un côté et « Afriquia » qui appartient également à l’actuel Ministre de l’agriculture Aziz Akhannouch d’un autre côté. Des opérateurs qui versent des dividendes plus importantes que celles générées par l’unique station qui existe sur l’axe Patte d’Oie – Diamniadio (Station service « Total » adossée à son enseigne de supérette « Bonjour » à hauteur de Dalifort) Les tarifs d'exploitation varie selon les pays Les tarifs d’exploitation d’une infrastructure varient forcément d’un pays à un autre, sur la base de plusieurs facteurs et données spécifiques aux réalités de la contrée en question. Un inspecteur des impôts doit pouvoir savoir également que le coût tout comme les tarifs d’une infrastructure sont corrélatifs et varient forcément d’un pays à un autre sur la base de plusieurs facteurs et données : par exemple crédibilité des acteurs, modèle de partenariat (PPP), rentabilité du projet, mécanismes et moyens d’exécution, partenaires à l’exécution… Le problème ds tarifs du péage n’est pas lié au concessionnaire, mais philosophiquement à l’étape où le Sénégal est aujourd’hui dans son programme de densification des infrastructures autoroutières pour un pays qui n’a pas l’expertise dans le domaine et encore moins ne produit tous les matériaux nécessaires à l’édification de ses ambitions structurelles. L’étape où nous sommes aujourd’hui en matière d’infrastructures routières et autoroutières, le Maroc y était à la fin des années 90. Il est inintelligent de comparer les actions de deux pays dans un domaine sur lequel ils n’ont pas les mêmes années d’expériences et encore moins les mêmes réalités ou encore les mêmes partenaires. Ne mobilise pas de fonds d’investissement qui veut. La crédibilité est déterminante. Ousmane Sonko a avancé, en substance que n’importe qui aurait pu mobiliser un tel consortium et en conséquence une telle manne financière d’investissement. Je précise que la mobilisation du capital pour un tel projet dépend de la crédibilité du régime demandeur et de ses partenaires d’exécution. Les bailleurs (ou les consortiums) se basent sur des données tangibles et non sur des données politiciennes et ne mettent point leur argent n’importe où. Donc ne mobilise pas de fonds d’investissement qui veut, contrairement à ce que M. Sonko veut faire croire aux sénégalais Qui est cheikh Mbacké Sène Expert en Communication sensible et intelligence économique formé par la Banque Mondiale sur les PPP, Cheikh Mbacké Sène connaît bien le Maroc et de surcroît le projet des autoroutes du Maroc qu’il a vu grandir. Il l’a accompagné d’une certaine manière en tant que consultant en communication stratégique auprès des acteurs et gestionnaires de premier plan, à savoir le LPEE, ou encore toutes l”association AMGS et le CMMSG composés des experts du secteurs et avec qui il organisait des séminaires mensuels sectoriels sous tutelle des Autoroutes du Maroc. Cheikh Mbacké SENE a été au service de la communication des trois dernières structures entre 2012 et 2014 et échangeait en permanence avec les Autoroutes du Maroc (ADM). » SUNUBUZZ !

Abdoul Mbaye crache toujours sur Macky : »des routes de la mort, c’est ce que réserve Macky à ceux qui ne peuvent pas payer le péage »

Habib Diop — Mon, 03 May 2021 09:42:01 +0000

Abdoul Mbaye, l'ancien Premier ministre, est peiné à cause des propos Macky Sall avant-hier sur l'autoroute à péage. Pour lui, il y a donc deux sortes de routes pour les sénégalais. Celles réservées aux pauvres (routes de mort), et celles pour les nantis (péage).

Abdoul Mbaye, le leader du Parti l'Act, estime que le président de la République n’a pas encore compris que le péage en autoroute n’est pas le choix de la qualité mais rémunère un investissement privé qui propose un gain de temps. Pour lui, un Etat normal doit construire des routes dbien construites et bien entretenues aux usagers. "Hélas ! les routes avec des trous mettent en cause la sécurité routière, provoquant parfois des morts. C’est l’option que Macky Sall réserve à ceux qui ne peuvent payer le péage", se désole Abdoul Mbaye. SUNUBUZZ !

« Macky avoue qu’il y a une route pour les pauvres et une autre pour les riches », dixit l’activiste Guy Marius Sagna

Habib Diop — Sun, 02 May 2021 13:16:36 +0000

Guy Marius Sagna, le combattant du coté du peuple, est tout aussi choqué par les propos de Macky Sall concernant la cherté de la péage.

En effet, Guy Marius Sagna s'insurge contre les les propos tenus par le chef de l’Etat s'agissan l’autoroute à péage. Pour l’activiste, Macky Sall, a avoué qu’au Sénégal, il y a une route pour les pauvres sénégalais et une autre pour les riches. Alors, il parle de viol de la parle de Macky pour laisser l'impérialisme occupé les ressources, Macky parle de deux routes. "Après avoir volé l’argent du Sénégal et laissé l’impérialisme piller nos ressources, c’est normal que les routes du peuple sénégalais – quand ce peuple en a – soient trouées et sans sécurité. De manière décomplexée, le Président Macky Sall vient de nous avouer qu’au Sénégal, il y a des routes à deux vitesses", fait savoir Guy Marius Sagna. Et de poursuivre : "une pour les pauvres sénégalais et une autre pour les riches et les voleurs du peuple Sénégalais. De même qu’il y a deux écoles, deux universités, deux hôpitaux, deux justices…C’est maintenant officiel! La devise du Sénégal n’est pas “Un peuple, un but, une foi” mais “Deux peuples, deux buts, deux fois", a écrit l'activiste sur sa page Facebook. Rappel Répondant, Macky Sall à une interpellation de Mademba Sock, SG du Sutsas, au cours de la cérémonie de remise des Cahiers de doléances, ce 1er Mai, au Palais de la République: "si vous ne voulez pas payer, il y a une route alternative à côté. On fait toujours des routes alternatives pour ceux qui ne veulent pas prendre l’autoroute. Oui, c’est comme ça! Parce que tu ne peux pas! Mais si tu veux rouler en toute sécurité, sans trous, il y a un prix". SUNUBUZZ !

Autoroute à Péage : Découvrez le nombre de personnes déjà tuées en 2019

Sunubuzz — Thu, 21 Nov 2019 10:45:35 +0000

La mortalité routière est en nette hausse sur l’autoroute à péage. 15 personnes ont perdu la vie sur le péage Dakar-Aibd, contre 14 pour toute l’année 2018, selon le secrétaire général du Senac, Cheikh Yatt Diouf, repris par Walf Quotidien. Il s’exprimait hier lors d’un panel sur « les changements de comportement dur l’Autoroute de l’avenir. » D’après Yatt Diouf, la plupart des accidents sont dus aux excès de vitesse, la divagation des animaux et les problèmes mécaniques des véhicules… Pour l’année 2018, 1386 accidents, 860 victimes et 14 morts ont été enregistrés, selon la directrice de la qualité-sécurité-environnement de Eiffage, Marie Françoise Sarr.

(Vidéo) Autoroute à péage – Un car « NDiaga Ndiaye » se renverse et fait des victimes

Sunubuzz — Wed, 24 Oct 2018 10:06:29 +0000

Sunubuzz - Un Car de transport en commun »Ndiaga Ndiaye » s’est renversé sur l’autoroute à péage, mardi soir, aux alentours de 19 heures, a constaté un reporter de IGFM. L’accident s’est produit à hauteur du croisement Cambérène plus précisément au dessus du pont, alors que le car prenait la direction de Rufisque. Plusieurs blessés ont été enregistrés lors de cet accident spectaculaire qui a causé de gros embouteillages.

Un accident sur l’autoroute à péage fait 18 blessés

Sunubuzz — Wed, 03 Oct 2018 12:36:00 +0000

L’accident sur l’autoroute à péage a fait 18 blessés selon Zik Fm. un car Ndiaga Ndiaye s’est renversé, il roulait à vive allure à hauteur du poste de péage de Pikine. Les sapeurs pompiers et la Police se sont rendus sur les lieux. Nous y reviendrons!

(Vidéo) Des ânes ont failli causer un autre drame sur l’autoroute à péage -Regardez!

Sunubuzz — Thu, 24 May 2018 09:11:22 +0000

L’insécurité sur l’autoroute à péage continue toujours d’être décriée par les usagers. Après la mort du musicien de Gelongal, Papis, alors qu’il évitait des vaches, aucune mesure n’a été encore prise pour éviter la récidive.

Dans cette vidéo, un usager, roulant à toute vitesse, tombe sur des ânes qui déambulent librement sur l’autoroute à péage. Regardez!

(Vidéo) Dakar : Un automobiliste filme des ânes qui traversent l’autoroute à péage !

Sunubuzz — Wed, 23 May 2018 23:08:28 +0000

SUNUBUZZ - Un automobiliste filme des ânes qui traversent l’autoroute à péage.

Cette scène se passe sur l’autoroute à péage de Dakar. Un automobiliste qui roulait tranquillement a eu la surprise de sa vie en croisant des ânes qui traversent l’autoroute. Il a pris la peine d’immortaliser la scène avant de nous envoyer la vidéo. Ceci est une énième interpellation à l’État du Sénégal, mais aussi à l’entreprise Eiffage qui a en charge le péage. L’insécurité règne de plus en plus dans l’autoroute à péage et les animaux causent des accidents mortels parce que rien n’est protégé.