Le Sénégal s’est réveillé dans la tristesse ce jeudi en apprenant le crash d’un hélicoptère de transport de l’Armée de type Mi-17, immatriculé 6WHTA, ralliant Ziguinchor-Dakar, à Missirah (dans la zone des Mangroves), région de Fatick.
Un tel drame n’est pourtant pas nouveau. Avant Missirah, il y en a eu 3 autres. Douloureuse piqûre de rappel.
10 février 1992:
Un avion du club Med s’écrase au Sénégal 30 morts de nationalité française. L’appareil, un Convair de la compagnie gambienne Gamcrest, sous-traitante d’Air Sénégal, transportait 50 clients du Club Méditerranée, dont 48 Français et 6 membres d’équipage.
La plupart d’entre eux étaient partis de Paris sur un vol d’Air Liberté et étaient arrivés à Dakar dimanche à 2 heures. En raison du monopole de pavillons sur le territoire du Sénégal, les passagers avaient été transférés dans un autre avion pour terminer leur voyage vers le centre de vacances de Cap Skirring, l’un des deux villages du Club Med au Sénégal.
Le bi-turbopropulseur à hélices de conception américaine, piloté par deux Américains, a pris l’air à 4 h 30.
1 février 1997 :
Tambacounda, un Hawker Siddeley 748 d’Air Sénégal, s’était écrasé au sol trente secondes après son décollage de l’aéroport de Tambacounda, à 400 kilomètres au sud-est de Dakar. Vingt-trois personnes avaient péri carbonisées.
Parmi elles, les trois membres d’équipage, un passager italien, un Suisse et 18 Français qui revenaient d’un safari. Vingt-neuf autres Français avaient survécu mais avec de graves blessures. L’un des rescapés était décédé à son retour.
5 septembre 2015 :
Le Bureau enquête et analyse (BEA) Sénégal rendait son expertise sur la disparition de l’avion de Sénégal Air, après un accrochage en vol avec un 737-800 de la compagnie équato-guinéenne Ceiba Intercontinental qui assurait la liaison Dakar-Cotonou (Bénin) le 5 septembre 2015 (7 morts).
Le pilote de l’avion de Sénégal Air qui effectuait un vol d’évacuation sanitaire entre Ouagadougou au Burkina Faso et Dakar n’avait pas respecté son plan de vol FL340.
Avec Senenews
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